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（中央社記者汪淑芬台北17日電）機場捷運春節後即將通車，A1台北站是起始站，民眾關心如何與台鐵及台北捷運轉乘，桃園大眾捷運製作有趣的VR影片，由桃捷女孩搭配吉祥物，帶大家走最簡單的路線。

桃捷公司安排3位桃捷女孩，加上桃園市的吉物ㄚ桃、園哥，用趣味活潑的方式說故事，以VR全景影片，帶民眾搶先走進機捷氣派的A1台北站，再走最簡單直接方便的路線前往台北車站、台北捷運。

桃捷說，從機捷A1台北站若要前往台北車站可能最擁擠的北捷板南線，要避開大量人潮，其實有一條最近、最快速的路線。

其實，跟著桃捷女孩從機捷A1台北站的票閘口出發，往台北車站西側停車場方向上手扶梯，進入連通道後右轉走一個直角，便可抵達台北車站。

到了台北車站，右轉下電扶梯進入K區誠品地下街，再直行穿越Z區站前地下街後，就可看見台北捷運的指標，旅客僅需上下電扶梯後便可避開人潮、抵達北捷板南線票閘口。

根據桃捷實測，桃捷女孩穿高跟鞋、以正常速度行走，花6分鐘便可抵達。

有民眾擔心，機捷轉搭北捷淡水線，路線恐較遠、較複雜，經桃捷女孩實測過後，全程只花了約7分鐘。

從機捷A1台北站的票閘口出發，往台北車站方向上手扶梯，就可來到U型連通道，一路直走便可抵達台北車站，沿線繼續直行短短不到4分鐘時間，右手邊就可以看到台鐵與高鐵售票區，是北車三鐵中距離桃捷最近的，對轉乘台鐵、高鐵的旅客相當便利。

要前往北捷淡水線的旅客只要沿著商店街直走，再經過台北車站著名裝置藝術「鳥人愛維思」後，右轉下電扶梯，就可看到北捷淡水線閘門口，全程實測僅花費約7分鐘。

至於轉乘北捷松山線、往北門站的方向，位於台北車站反向，路線較單一、指標清楚明確。

桃捷女孩從機捷A1台北站票口出發，經過預辦登機大廳一路直行後，往右轉下電扶梯，便可以看見沿線設有電動步道，提供攜帶行李、推嬰兒的旅客使用。沿著電動步道直走便可快速來到北捷北門站，下電扶梯即可抵達票口閘，經桃捷女孩實測全程約花7分鐘。

機捷A1台北站步行至北捷板南臺中市大甲區情趣睡衣線

機捷A1台北站步行至北捷淡水線

機捷A1台北站步行至北捷松山線北門站 1060117

工商時報【楊日興╱綜合報導】

消息指出，格力電器董事長董明珠日前入主新能源公司珠海銀隆受挫，但並未放棄她的計畫，此次吸朋引伴，共同投入30億人民幣（下同）增資珠海銀隆，包括萬達集團董事長王健林、中國跨國海運中集集團和電商京東的關係企業都在名單中。值得注意的是，這也是身兼多元業務的王健林首度投資製造業。

格力電器雖未能收購珠海銀隆，但上周六（10日），董明珠在中國企業領袖年會上再次表態對新能源汽車的堅持，而事情在不到1星期內有了新展開。

每日經濟新聞報導，董明珠將以個人名義，聯合中集集團下屬企業、萬達集團、國際投資公司北京燕趙匯金和江蘇京東邦能投資管理公司等4家企業，與珠海銀隆簽署增資協議，並獲得其約22.39％的股份。

董明珠多次表達對新能源汽車不放棄的立場，日前還抨擊格力集團的股東，認為部分股東目光短淺。同時，董明珠也直稱，珠海銀隆的技術在世界上的最先進的。

報導稱，估算珠海銀隆目前估值已達134億元，相較當時格力電器的收購價，短短1個月就增值4億元。自格力電器開出130億元收購價以來，在外界眼中，珠海銀隆估值都在偏高水位。

報導轉述真鋰研究首席分析師墨柯表示，134億元的估值偏高，珠海銀隆在全球是鈦酸鋰電池代表企業，但該電池並非市場主流，市場密度不高。目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是動力電池市場主流。

對於入股珠海銀隆，王健林表示，萬達與格力的合作，以及自己對董明珠的信任，是促臺東縣臺東市情趣內衣使萬達首度投資製造業的主因。而王健林放眼珠海銀隆的另一項技術－儲存能源，看好儲存能源技術商業化能使該公司市值倍增。

物流關係產業則寄望新能源汽車成為未來方向。中集集團在物流設備，包括卡車、客車、停車場充電方面也對新能源有重大期望。而江蘇京東邦能投資管理公司的股東之一是京東商城執行長劉強東，京東集團也希望研發出更耐用、安全的物流專用車輛。

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